Ii. 5. давление на устой от нагрузки на призме обрушения для автодорожных, городских и пешеходных мостов.

В окне выводятся результаты расчета бокового давления грунта от нагрузки на призме обрушения:

Результаты расчета представляются в таблице из 5-и строк, от нагрузок:

1. Равномерно – распределенная часть нагрузки АК;

2. Первая ось тележки нагрузки АК;

3. Вторая ось тележки АК (если две оси объединены в одну площадку по результатам расчета, то эта строка не учитывается /Давление=0/)

4. Нагрузка НК-80

5. Нагрузка от толпы на призме обрушения (или от 1 машины нагрузки АБ)

Для каждой нагрузки в 8-ми столбцах выводятся следующие значения:

1. Давление от нагрузки на дорожное полотно, тс/м2;

2. Расстояние от задней грани устоя до начала зоны действия нагрузки (если здесь ввести новое значение, то автоматически выполнится перерасчет для данной нагрузки, т.е. можно «подвигать» нагрузку в пределах призмы обрушения);

3. Расстояние от задней грани устоя до конца зоны действия нагрузки;

4. Тангенс угла наклона призмы обрушения;

5. Коэффициент рассеивания давления ? (зависит от отношения b/h);

6. Коэффициент бокового давления µ (зависит от расположения нагрузки на призме обрушения)

7. Равнодействующая бокового давления Hy, тс;

8. Момент силы Hy относительно расчетного сечения (подошвы фундамента), тс*м.

Если при расчете получается, что нагрузку от осей тележки АК можно объединить в одну площадку, то данные об объединенной нагрузке выводятся в строку № 2, а в строке № 3 обнуляются столбцы №№ 1, 7 и 8.

Так как в сочетаниях нагрузок №№ 1 ч 4 (см. Сочетания _для_устоев.TXT) тележка нагрузки АК уже расположена на устое, то в эти сочетания включается только давление от равномерно — распределенной части нагрузки АК. Для неразрезных пролетных строений (сочетания №№ 6 ч 9) тележка АК расположена на втором пролете, поэтому призма обрушения загружается и тележкой, и распределенной частью нагрузки АК.

Добавлено 2 новых сочетания нагрузок:

№ 12- тележка АК на призме обрушения, распределенная часть АК – на пролете и призме обрушения

№ 13- Нагрузка НК-80 находится на призме обрушения

№ 14- Одна тележка НК-100 находится на призме обрушения, вторая тележка – на пролете (на расстоянии 12м от первой тележки)

В исходные данные (ввод данных о насадке опоры) добавлено два новых параметра:

Толщина покрытия проезжей части на призме обрушения;
Признак устоя с обратными стенками (стенки, параллельные оси моста)

При разработке алгоритма расчета была использована книга «Проектирование опор мостов» автор – Г.М. Власов.

II. 6. ВЕТРОВАЯ НАГРУЗКА

Начиная с версии 4.3, вычисление ветровой нагрузки приведено в соответствие с изменениями СНиП 2.05.03-84* (с учётом пульсационной составляющей нагрузки, аэродинамических коэффициентов и т.д.). В связи с этим изменился состав исходных данных и результатов расчёта. В общих данных по мосту, в соответствии со СНиП 2.01.07-85, теперь задаётся ветровой район, или скорость ветра (для горных и малоизученных районов).
Сразу после вычисления постоянных нагрузок на экран выводятся (с возможностью корректировки) промежуточные данные для вычисления ветровой нагрузки (частоты собственных колебаний; наветренные площади конструкций; плечи приложения сил; а также коэффициенты: динамичности, аэродинамические, изменения ветр.давления по высоте, L*v). Эти же данные выводятся и в файл результатов расчёта (*.rez).

Ветровая нагрузка на балочные пролетные строения определяется путем загружения линии влияния вычисленной ветровой нагрузкой, умноженной на наветренную высоту пролетного строения (гр.5 Таблицы данных о пролетных строениях).

На пролетные строения из ферм ветровая нагрузка вычисляется как сумма нагрузки на балочную клетку (по наветренной высоте балок) и нагрузки на главные фермы(наветренная площадь ферм и ее плечо задаются на вкладке «Ригель (насадка)»).

На конструкции опоры ветровая нагрузка вычисляется по наветренной площади конструкций опоры, лежащих выше поверхности грунта (или воды).

II. 7. ЛЕДОВАЯ НАГРУЗКА

Ледовая нагрузка определяется согласно приложению 10 СНиП 2.05.03-84. При описании в исходных данных тела опоры с наклонным ледорезом ледовая нагрузка раскладывается на горизонтальную и вертикальную составляющие. Форма ледорезной части опоры задается углом (см. исходные данные по промежуточной опоре).

Если расстояние между уровнем общего размыва и уровнем действия ледовой нагрузки (первая подвижка или высокий ледоход) меньше расчетной толщины льда, то соответствующая нагрузка не вычисляется.

Ii. 5. давление на устой от нагрузки на призме обрушения для автодорожных, городских и пешеходных мостов.

Статьи к прочтению:

PRISMA SUS MEJORES EXITOS (CANTANTE MEXICANA) EXITOS COMPLETOS

Похожие статьи: